不少未来学家已在人类眼前铺展出一幅关于明日交通的场景：到21世纪中叶，人类极有可能不再获准驾驶汽车穿行于全球的城市街道间。而到那个时候，地球上四分之三的人口将成为城镇居民。如果出行方式不发生戏剧性的变化，那么人口的流动就会出现停滞。
与绝大部分汽车制造商一样，宝马集团正在自动驾驶技术上押下规模空前的赌注，后者被其视作一种在今后的岁月里解决城市出行问题的核心手段。这一次，英特尔（Intel）和以色列驾驶安全技术公司Mobileye被这家巴伐利亚汽车制造商拉上了战车。
上述三家公司本周五（7月1日）通过一场主题为“塑造未来”（Shaping the Future）的联合发布会宣布，将合作开发自动驾驶汽车技术，并计划“在2021年之前帮助基于此技术开发的汽车驶上公共道路”。这一措辞被认为是“实 现量产”的委婉说法。
宝马集团显然想加快将自动驾驶车型推向市场的步伐。参与本次合作的三家公司计划对BMW iNEXT概念车进行共同开发。按照这家德国汽车制造商的说法，这一概念车“将构成宝马自动驾驶战略的基础”，并有助其打造全自动驾驶车队。后者不仅适用 于高速公路，还将适应城市环境——尤其是某些涉及汽车分享计划的场景。
“宝马集团一直致力于引领科技发展。本次合作强化了全新第一战略，将创造个人出行方式的未来。此前我们已经通过投资HERE掌握高精度地图技术，而 此次与英特尔和Mobileye公司的合作，将使宝马集团具备让全自动驾驶技术上路的下一项核心科技。我们已经在未来百年概念车BMW VISION NEXT 100中展示了这种突破性的解决方案。随着科技的飞跃式发展，我们将为消费者打造纯粹驾驶乐趣的全新高度，同时也为高档出行开创全新的理念。” 宝马集团董事长科鲁格表示。
总部位于耶路撒冷的Mobileye公司从很早起便在汽车安全技术领域处于领先地位，该公司主要向整车厂供应摄像头、软件以及其他一些能够帮助车辆 观测周围环境的零部件。此类部件所构成的传感系统是自动驾驶技术赖以存在的基础。目前除宝马集团外，通用汽车、特斯拉也是该公司的主要客 户。
Mobileye公司联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）在一封邮件中称，本次合作将成为“汽车工业的转折点”。 他证实，Mobileye目前在传感处理的部分，已经能够做到的根据一个单一摄像头理解驾驶场景的技术，并将通过Mobileye的最新系统化芯片 EyeQ5运行， 而合作开发的融合算法将在英特尔处理平台中运行。此外，Mobileye道路体验管理（REM）科技将提供实时精确定位，并对周围驾驶环境进行建模，从而 让全自动驾驶成为可能。
此前，Mobileye曾宣布与通用汽车、大众汽车以及日产汽车合作开发一种全新的地图测绘技术。该技术据称能够通过众包形式采集来自制造商车队的实时数据，沙舒亚将其称作“全自动驾驶技术研发竞赛中的失落拼图”。
上述消息自周四起已在坊间流传。受此利好消息影响，Mobileye公司在纽交所的当日股价上涨12%至46.9美元，达到两年来最高涨幅。
“对于宝马集团而言，接下来最重要的技术部分是研发自动驾驶技术，包括最新的传感器技术、以及通过人工智能的广泛应用而实现的超级计算技术——后者可以替代人类对于环境的认知和理解。” 宝马集团负责研发的董事傅乐希表示。
眼下，汽车制造商及供应商正竞相研发用于取代人类驾驶者的系统，而绝大部分公司都将赌注押在了不同形式的人工智能上，后者则需要强大的运算能力。
作为全球最大的芯片制造商，英特尔自1990年代以来几乎掌控着当今的计算机处理器市场。在另一方面，这家美国公司已通过生产一系列被植入娱乐信息 系统的部件，改变了当前的汽车仪表盘及中控台。在本次合作中，英特尔公司带来的科技则能够驱动并连接数十亿智能、互联设备，其中也包括汽车。为了处理在城 市环境中行驶的自动驾驶汽车所需的复杂运算能力，英特尔将提供从Intel Atom到Intel Xeon的多个处理器，提供多达每秒100兆次无需重写编码的高效浮点运算。
“对我们在重塑驾驶体验方面的态度而言，今天是至为重要的一步，” 英特尔公司CEO布莱恩·科兹安尼克（Brian Krzanich）在发布会现场表示，“为了让这种态度成为现实，汽车——以及与它们所连接的一切都必须有一个超级强大、安全且值得信赖的电子大脑，以便 令它们表现得和人类驾驶者一样聪明。本次合作我们也带来了一系列包括车内和云计算、互联、安全、机器学习等方面的技术，从而完成一个真正的端到端解决方 案。”
为了提高此类跨界合作的效率并确保其成功，宝马集团董事长科鲁格在发布会现场表示，三者将率先共同研发开放的标准化平台。他认为，此举将有助自动驾驶技术迅速实现市场化。
巧合的是，2021年的最后期限也令BMW iNEXT成了全球第一款与确切的量产日期产生关联的自动驾驶汽车。
为了实现这个充满雄心的目标，上述三家公司建立了一套可以量化的标准，以确保该项目能始终运行于正规。在短期内，他们将用iNEXT车型来进行一系列驾驶测试。明年年底前，上述平台将拓展至一支车队，以进行更多路试。
“Mobileye、宝马和英特尔在推出全自动驾驶汽车的方向上迈出了最重要的一步，”阿姆农·沙舒亚在一份声明中表示，“只需5年时间，普通消费者轻轻触摸一下按钮，就能感受到无人驾驶的体验。”
“为了开创汽车行业的新纪元，我们开始与Mobileye和英特尔合作。这两个合作伙伴都具有强大的专业实力，以及丰富的技术经验，对于高度自动驾 驶和全自动驾驶而言至关重要。同时，这两个合作伙伴都是计算机视觉与机器学习领域的领军企业，是尖端芯片科技和后台技术解决方案的领导者，并拥有最先进的 硬件和软件安全标准。”傅乐希如此评价这场合作。他同时表示，宝马集团将发挥在汽车领域的优势，包括安全和软件标准、运动控制，以及端对端的系统整合。作 为在各自领域的领导者，上述三家公司将联手合作研发自动驾驶技术解决方案，并于本世纪20年代初将这些技术应用于量产车型中。
如今，一种显著的趋势正在影响人们选购汽车时所作的判断：产品的科技含量正在越来越大的程度上取代发动机参数，成为人们决定的关键。因此，越来越多 的汽车制造商也开始向科技公司寻求帮助，以满足消费者对未来汽车的期待。事实上，后者希望能够在汽车上获得一种能与智能手机相同的无缝体 验。
在全球最大的单体汽车市场——中国，宝马显然也意识到了此类趋势的存在。
同一天早些时候，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在上海世界移动大会上宣布，该制造商已在中国累计完成了8000公里的高度自动化驾驶试验，其中包括封闭和公共道路。
上周，宝马中国在成都实景演示了包括自动变换车道功能在内的三项核心功能，成为首个在中国实景演示该功能的豪华汽车品牌。